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越通社驻罗马记者援引意大利《新闻报》（La Stampa）的报道称，高盛集团（Goldman Sachs）、拉扎德公司（Lazard）和RBC资本市场的策略师普遍认为，这可能标志着新兴市场持续多年新增长周期的开端。然而，在各经济体分化日益明显的背景下，能否依据基本面因素准确选择市场，将成为决定投资成效的关键所在。在全球资本流动格局重构的背景下，越南正成为最具发展潜力且受到国际投资者广泛关注的市场之一。专家指出，随着越来越多高科技企业和制造业企业将业务扩展至东南亚，越南正明显受益于全球供应链转移进程。

上述成果表明，民营经济正逐渐成为经济体的最重要动力之一。然而，要在新发展阶段承担起引领增长的角色，该区域亟需迈上更高的发展台阶。当越南既定未来几年维持两位数增长目标时，要求不仅是增加企业数量，而是打造一个足够强大的民营经济区域，以引领革新创新、提升生产力并增强国家竞争力。因此，发展重点不再局限于规模扩张，而是转向提升内涵式增长质量。

在评价第10号《决议》时，越南经济科学协会副主席黄文强认为，从投入优惠逐步转向与履约成果挂钩的扶持是经济管理思维的重要进步。在全球最低税使传统税收优惠效果降低的背景下，建立事后财政扶持工具有助于维持对战略投资者的吸引力。他认为，国家应根据研发和技术应用的实际成本提供直接的财政支持。这一机制确保扶持资金真正用于在越南创造附加值、技术含量、创新成果和技术转让的项目，同时也应注重人力资源开发和国内供应链的衔接与培育。

在与平阳和巴地-头顿地区拓展工业发展空间后，胡志明市已具备构建区域联动的工业—物流—高科技生态系统的有利条件。与此同时，传统工业发展模式正暴露出日益明显的局限性，包括土地储备缩减、基础设施承压加重、生产成本持续上升，而投资者对数字基础设施、绿色能源及智慧供应链的要求则日益严苛。胡志明市各出口加工区与工业区管委会副主任阮忠信表示，全球供应链转移、数字化转型、绿色转型及可持续发展的要求，正推动出口加工区与工业区模式亟需革新，向更加现代化、更具适应能力的方向转变。

越南工商部工业与贸易信息中心原副主任黎国方认为，越南加入东盟以及东盟自由贸易区(AFTA)、《东盟货物贸易协定》（ATIGA）、《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）等自贸协定，为贸易发展已创造巨大动力。东盟目前是越南最大的进出口市场之一，仅次于美国、中国和韩国。关税削减帮助越南商品更便利地进入市场，同时促进深度参与区域生产网络。

在新的发展空间中，船舶工业在提升国家海洋综合实力方面发挥着特别重要的作用；通过自主设计、制造、修理海上作业装备的能力，助力稳固维护海洋岛屿主权；提高应对自然灾害、搜救和保障航海安全的能力，同时也是发展国家货运船队、石油服务船、海洋工程船以及海上风电服务船的基础。在越南共产党第十四届中央委员会第二次全体会议颁布的第18号《结论》中，造船业继续被确定为国家基础工业，在全球绿色经济发展和能源转型进程中发挥重要作用。发展清洁燃料船、智能船、海上风电服务船和海上浮动工程等趋势，正为越南造船业打开巨大的发展空间。

据胡志明市统计机构的数据显示，2026年前5个月，该市新批外资总额超过38亿美元。除了783个新批项目（注册资金超过10.9亿美元）和107个增资项目（注册资金超过4.3亿美元）外，外国投资者出资、购买股份或购买出资额活动继续占主导地位。具体是，胡志明市批准了747宗外国投资者出资、购买股份及收购越南企业股权的申请，注册出资金额约23.27亿美元。这一数字表明，国际投资者正倾向于通过并购形式扩大在越南市场的存在。

2026年前几个月，全国多个省市在吸引FDI方面接连迎来“喜讯”。其中，胡志明市、乂安省、河靖省、富寿省、太原省等地方已向多家外国投资者颁发了投资登记证书、批准投资主张决定，并签署了合作备忘录。据财政部外国投资局的报告显示，2026年前5个月，FDI资金继续保持积极增长势头。截至5月31日，越南吸引FDI注册总额达近250亿美元，同比增长近35%。其中，新注册资金成为一大亮点。在过去5个月中，越南共吸引新设FDI项目逾1570个，总金额近150亿美元。