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最近在前往位于南部西区的前江省公干途中，我发现沿路多了不少写有外文的水果收购企业，主要是进行出口活动，体现了我国农产品、其中包括水果的亮丽前景。于2013年，越南的果蔬出口价值已冲破10亿美元大关，至去年更达71亿美元，而今年有望达80亿美元。

根据统计总局的数据，2024年有7万6179家企业复工复产，月均有6348家企业恢复营业。总计，2024年复工复产及新注册的企业达23万3419家，月均有1万9452家新企业成立和恢复营业。

据此，本市优先投资发展基础设施系统：交通运输、能源基础设施、同步现代电信；按照规划完成建设国道与地区、联区内道路连接系统交通道路；加快投资建设国家重点交通项目进度，尤其是环市三与环市四路，改建新山一国际机场、建设芹耶县国际中转港与LotteEcoSmartCity项目等。

据Savill公司在本市邻近地区市场进行考察结果显示，本市市场在短时间内仍集中在中高端住房。如果买家想寻找价格实惠的产品，他们须来到距离市中心较远的区域购买。市场的平衡只可以获建立当供应源获疏通。这要求市区和郊区须有更多的土地储备面积。

凭借多样化出口市场以及实施纺织品成方发展策略，从今至2030年，上述产业将逐步转为可持续发展；从2031至2035年将按循环经济方向发展，之后完善国内生产链和继之是参与全球具高价值的供应链。

另一影响越南大米价格与出口竞争力的重要因素是，越南仍缺乏主动调节市场供需活动。农业农村发展政策与战略研究院原院长邓金山博士表示，各大米出口强国都制定较灵活的出口调节政策。一旦国际跌价，则设法保留一部分大米以免争相抛售，或集中到其他高端市场以维持大米出口价值。可见越南仍未制定合理的大米储备政策，导致市场变动价格容易被操纵。

在上述项目名录中，有东面北-南高速公路从谅山省至金瓯省；北部跨地区对接；中部与西原对接；南部东区与九龙江平原对接的高速公路；河内市与本市的环市路及主要国道对接公路。根据国家重要交通陆路与规划优先投资项目名录，政府与各部委将研究投资导向与审议分配投资并规划开展。然而，开展投资期间，政府、各部委与地方将审议衍生需求道路，分配投资并于符合时段投资开展。

据农业与农村发展部最近致送工商部关于为2025年大米出口调度工作服务的供需杠杆报告，概算今年九龙江平原稻米生产达377万8000公顷，平均每公顷产量约6340公斤；总产量约2396万5000吨。