Want to be in the loop?
subscribe to
our notification
商業信息
本市明年起將收取排水費
2021~2025年期間,本市將優先對智慧城市計劃的7項智慧交通項目進行投資。
市人委會剛頒行2022-2025年階段排水和廢水處理勞務費。按2022-2025年階段路線圖,收費額每年逐漸提升5%。目前,至2022年,每立方米生活水的平均售價為9590元;每立方米排水的平均勞務費為1439元。如此,至2025年,每立方米生活用水的平均售價為1萬1422元;每立方米排水的平均勞務費為3426元(不包括10%增值稅)。收費對象包括將生活廢水排出排水系統的單位、機關、家庭戶。對於不使用供水系統提供凈潔水的家庭戶將按規定繼續收取廢水環保費。
市資源與環境廳與各有關單位配合,制定向上述對象收取勞務費方案。西貢供水總公司是開展收取排水與廢水處理勞務費以取代廢水環保費的單位。將排水勞務費總額的1%用來支付上門收費勞務、各稅務義務和其他財政義務(若有)。餘下款項納入國家財政預算以用來投資、維修、發展排水系統以及按現行規定支付其他合法費用。
此前,市建設廳上呈市人委會的排水費收取方案計劃在2020-2024年階段落實。建設廳領導認為,收取排水費有助營造社會公平,造成環境污染者有責任克服後果。此外,收取排水費也給下個階段對排水、廢水、污泥處理系統維修、運營管理等工作支付各項費用,減少國家財政預算撥資,確保給使用ODA資金投資廢水處理系統活動還款。同時,鼓勵按照公私合營(PPP)形式投建◆
* 資料來源:西貢解放日報
Related News
2026年初越南鱿鱼与章鱼出口回暖
从产品结构来看,鱿鱼成为增长亮点。鱿鱼出口额超过6400万美元,同比增长近30%;而章鱼出口额超过4700万美元,同比增长16%以上。这一趋势显示,短期内市场对鱿鱼产品的需求恢复更快。在市场方面,亚洲继续发挥主要动力作用。韩国为最大市场,对该市场的出口额接近4200万美元,同比增长近23%;其次是日本,接近2600万美元,增长约8%。值得注意的是,对中国出口增长超过85%,对泰国增长超过41%,显示区域内购买力明显改善。相反,对欧盟的出口则下降约14.5%。
充分利用自由贸易协定,扩大大米出口市场
中东地区冲突发生之际,正值九龙江平原冬春季稻米进入大面积收割期,给市场消费带来诸多困难。与此同时,印度、泰国等主要出口国供应充足,对国内稻米价格形成下行压力,直接影响农民收入。据种植与植物保护局消息,2025-2026年冬春季,九龙江平原预计稻谷产量近1100万吨,仅3月大面积收割期估计就达约550万吨。2026年,预计用于出口的商品稻谷总量约1546万吨,相当于773万吨大米。市场波动给消费和出口活动带来不小压力。
越南商品合规新要求:增强透明度 让企业出海走得稳、走得远
据海关局最新发布的统计数据显示,2026年3月上半月,越南货物进出口总额达412.3亿美元,增长78.9%(增加181.8亿美元)。在出口方面,2026年3月上半月,越南货物出口总额达203.5亿美元,环比增长98.1%(增加100.8亿美元)。截至2026年3月15日,越南出口总额达968.1亿美元,同比增长17.1%,相当于增加141.4亿美元。河内国立大学下属经济大学公共政策专家阮国越博士表示,进出口持续成为越南经济图景中的亮点。
韩国企业扩大在越生产规模 巩固越南作为地区重要电子制造中心的地位
具体是,乐金伊诺特(LG Innotek)和乐金显示(LG Display)在越南的现地法人已提请海防市人委会支持保障人力资源,为其开展扩大生产规模计划提供服务。此举在韩国科技企业加大对东南亚投资力度,以实现供应链多元化并利用成本优势的背景下进行。越南凭借其战略位置和充沛的劳动力资源,持续成为这一战略中的重点目的地。乐金伊诺特(越南)有限公司经理朴洪根表示,专门生产智能手机摄像头模组、AR/VR设备的光学解决方案以及智能车的V3工厂已正式投入运营。
一季度胡志明市引进FDI实现爆发式增长 达近29亿美元
上述信息是胡志明市财政厅综合政策科副科长阮黄英日前在胡志明市经济社会形势新闻发布会上通报。财政厅代表表示,尽管受到全球地缘政治波动的巨大影响,但由于国内消费和引进FDI资金实现高增长,全市经济仍维持增长势头。阮黄英认为,上述成果取决于全市果断破解各项目“瓶颈”。截至目前,在838个项目(包含多个FDI项目)中,738个项目的障碍得到处理,累计释放投资资金超过166万亿元,为经济注入实质性动力。
中东局势波动加剧 越南着力降低物流风险破解瓶颈
中东不仅是重要消费市场,更是全球贸易关键中转枢纽。该地区局势不稳,影响迅速扩散至洲际运输网络。当前,航线调整与空域限制已导致运输时间延长、成本上升,一些越南企业货物无法按期抵港,被迫改道或寻找替代市场,增加商业风险。越南物流服务企业协会认为,中东冲突是继疫情之后对全球物流的又一次重大冲击,且因安全形势复杂难测,风险更高。航运企业普遍加收附加费并调整航线,运输时间延长10至14天甚至更久,企业面临成本与交付双重压力。
























