越南经贸动态 - 2021年 6月 16日

[1] 今年前6个月越南GDP增长5.8%，低于目标

越南《投资在线》6月16日报道，越南国会代表表示，今年前6个月越南国内生产总值（GDP）增长5.8%，虽然低于预期，但这是困难背景下的积极增长。此外，宏观经济和经济主要平衡点继续保持稳定。

越南计划投资部部长阮志勇向国会常务委员会报告，在新冠疫情对经济社会生活的各个方面都产生重大影响的背景下，越南经济社会发展规划和今年前6个月国家预算的实施取得不错的成果。今年前6个月国内生产总值（GDP）规模达近4000万亿越盾；GDP增长约5.8%，比政府01/NQ-CP号决议设定的目标低0.42个百分点，比政府第一季度再次更新的目标低0.12个百分点。

农林渔业生产各项活动同比均有较好增长，工业生产继续复苏并取得积极成果，今年前5个月工业生产指数（IIP）增长9.9%，其中加工制造业增长12.6%，零售和服务行业增长7.6%。

[2] 越南企业继续有效利用EVFTA

越南《投资在线》6月15日报道，越南工贸部透露，自欧盟-越南自由贸易协定（EVFTA）生效（2020年8月1日）至2021年6月4日，获得授权的机构和组织已向出口到27个欧盟国家的出口商签发18.0551 万套EUR .1原产地证书（C/O），涉及金额超过66亿美元。

此外，出口货物到欧盟的企业还对价值超过1491万美元的4845批货物进行原产地自我认证，享受EVFTA项下的优惠关税。

授予EUR .1原产地证书（C/O）的商品主要是鞋类、水产品、纺织品、农产品、谷物产品、电子产品等。越南工贸部进出口局副局长陈青海表示，对欧盟出口的增长数据证明了企业在EVFTA下有效开拓了市场。

随着欧盟成为越南农产品的第四大出口市场，加上EVFTA下的进口免税和减税，越南的进出口额正在继续增长，以提高竞争力并巩固其在国际市场上的地位。

[3] 前5个月越南进口玉米440万吨

越南《投资在线》6月15日报道，面对航运公司继续为借口集装箱不足提高运费，许多越南物流和出口行业的企业表示，他们将向智能部门上呈抗疫书。

自今年年初每 40 英尺集装箱运到欧盟约 10000 美元的价格“稳定”几个月后，最近这条海上航线 40 英尺集装箱的运价继续上涨了1000 美元。

不仅是去欧盟的货物，去亚洲航线的货物，特别是韩国的货物也要承担高额的运费。中安高科技农业股份公司总经理范泰平先生表示，从越南运往韩国的大米，企业要多支付约40美元/吨。

高运费导致许多企业被“多重收费”，因为除了运输成本外，企业还必须支付其他费用，例如：港口集装箱仓储费、预防新冠疫情的医疗设备费等。

胡志明市木材加工与手工艺品协会副主席阮正方表示：“这种情况持续存在，导致很多商家在签新订单时更加‘谨慎’，只选择利润率高的订单，而不是像以前那样广泛签单”。

除了海运，空运也从 3 美元/公斤增加到 6 美元/公斤。 正秋果品进出口有限公司副经理吴忠薇女士表示，平时空运的运费只有3美元/公斤左右，现在已经涨到了6.3美元/公斤，这个运费是订单价值的两倍。虽然进口合作方承担了运费，但在价格高的时候，他们也会犹豫是否要下新订单。

越南物流协会主席黎维协指出：通常情况下，物流成本一般只占集装箱内货物价值的很低比例。例如，对于电子产品，物流成本仅占6-7%，最高的是农产品，为15-20%。特别是从港口到进口目的地的运输成本仅占货物价值的5-10%。但是，目前目的港的运费等于或高于订单价值。更重要的是，在此之前，运价已经上涨到1万美元（取决于具体的航线），商家也逐渐适应了这个价格，但近期船公司不断为运输困难“找借口”增加运费。

黎维协表示对无故上涨运费的情况感到焦虑，并会尽快向航运公司发出书面反对意见。此外，越南物流协会还将向政府上交书面请求，要求采取具体行动防止出现继续无故上涨运费的情况。

* 資料來源：中国驻胡志明市总领事馆经商室 [2021年 6月 16日]