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商業信息
越南经贸动态 - 2021年 6月 16日
[1] 今年前6个月越南GDP增长5.8%,低于目标
越南《投资在线》6月16日报道,越南国会代表表示,今年前6个月越南国内生产总值(GDP)增长5.8%,虽然低于预期,但这是困难背景下的积极增长。此外,宏观经济和经济主要平衡点继续保持稳定。
越南计划投资部部长阮志勇向国会常务委员会报告,在新冠疫情对经济社会生活的各个方面都产生重大影响的背景下,越南经济社会发展规划和今年前6个月国家预算的实施取得不错的成果。今年前6个月国内生产总值(GDP)规模达近4000万亿越盾;GDP增长约5.8%,比政府01/NQ-CP号决议设定的目标低0.42个百分点,比政府第一季度再次更新的目标低0.12个百分点。
农林渔业生产各项活动同比均有较好增长,工业生产继续复苏并取得积极成果,今年前5个月工业生产指数(IIP)增长9.9%,其中加工制造业增长12.6%,零售和服务行业增长7.6%。
[2] 越南企业继续有效利用EVFTA
越南《投资在线》6月15日报道,越南工贸部透露,自欧盟-越南自由贸易协定(EVFTA)生效(2020年8月1日)至2021年6月4日,获得授权的机构和组织已向出口到27个欧盟国家的出口商签发18.0551 万套EUR .1原产地证书(C/O),涉及金额超过66亿美元。
此外,出口货物到欧盟的企业还对价值超过1491万美元的4845批货物进行原产地自我认证,享受EVFTA项下的优惠关税。
授予EUR .1原产地证书(C/O)的商品主要是鞋类、水产品、纺织品、农产品、谷物产品、电子产品等。越南工贸部进出口局副局长陈青海表示,对欧盟出口的增长数据证明了企业在EVFTA下有效开拓了市场。
随着欧盟成为越南农产品的第四大出口市场,加上EVFTA下的进口免税和减税,越南的进出口额正在继续增长,以提高竞争力并巩固其在国际市场上的地位。
[3] 前5个月越南进口玉米440万吨
越南《投资在线》6月15日报道,面对航运公司继续为借口集装箱不足提高运费,许多越南物流和出口行业的企业表示,他们将向智能部门上呈抗疫书。
自今年年初每 40 英尺集装箱运到欧盟约 10000 美元的价格“稳定”几个月后,最近这条海上航线 40 英尺集装箱的运价继续上涨了1000 美元。
不仅是去欧盟的货物,去亚洲航线的货物,特别是韩国的货物也要承担高额的运费。中安高科技农业股份公司总经理范泰平先生表示,从越南运往韩国的大米,企业要多支付约40美元/吨。
高运费导致许多企业被“多重收费”,因为除了运输成本外,企业还必须支付其他费用,例如:港口集装箱仓储费、预防新冠疫情的医疗设备费等。
胡志明市木材加工与手工艺品协会副主席阮正方表示:“这种情况持续存在,导致很多商家在签新订单时更加‘谨慎’,只选择利润率高的订单,而不是像以前那样广泛签单”。
除了海运,空运也从 3 美元/公斤增加到 6 美元/公斤。 正秋果品进出口有限公司副经理吴忠薇女士表示,平时空运的运费只有3美元/公斤左右,现在已经涨到了6.3美元/公斤,这个运费是订单价值的两倍。虽然进口合作方承担了运费,但在价格高的时候,他们也会犹豫是否要下新订单。
越南物流协会主席黎维协指出:通常情况下,物流成本一般只占集装箱内货物价值的很低比例。例如,对于电子产品,物流成本仅占6-7%,最高的是农产品,为15-20%。特别是从港口到进口目的地的运输成本仅占货物价值的5-10%。但是,目前目的港的运费等于或高于订单价值。更重要的是,在此之前,运价已经上涨到1万美元(取决于具体的航线),商家也逐渐适应了这个价格,但近期船公司不断为运输困难“找借口”增加运费。
黎维协表示对无故上涨运费的情况感到焦虑,并会尽快向航运公司发出书面反对意见。此外,越南物流协会还将向政府上交书面请求,要求采取具体行动防止出现继续无故上涨运费的情况。
* 資料來源:中国驻胡志明市总领事馆经商室 [2021年 6月 16日]
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